#成都直飞日本航线仅保留1条#

现在成都直飞日本就剩川航天府→东京这一条独苗，每周5班，其他直飞大阪、札幌等航线全砍了，国航、东航的相关航线也停了，飞一趟亏一趟是主因。

一、现状

- 现状：目前只有川航3U3961执飞成都天府→东京成田，每周二、四、五、六、日各1班，周一、三无航班。
- 对比：之前国航、东航、川航都有飞，包括东京、大阪、札幌等线，现在全砍只剩这一条，航班频次也从每日1班降到每周5班。
- 影响：想从成都直飞日本只能选这条，票价更贵、时段更少，也可转上海、北京再飞，但更麻烦。

二、为啥会这样（按影响大小排序）

1. 市场需求崩了，客座率低到离谱
- 2026年1月中国大陆赴日航班取消率达47%，客座率惨不忍睹，飞一趟亏一趟。
- 旅游团因日本高物价、排海事件大幅减少；留学生源和商务客流也下滑，航线成“半空载”。
- 日本对华签证收紧，存款证明从10万提至20万，还需海外保险+核酸双认证，劝退不少游客。
2. 成本暴涨，利润被吃干抹净
- 日本对中方航司收“战争风险附加费”，保费上浮30%；飞机在日过夜要贴防爆膜，成本大增。
- 受地缘政治影响，中方航班被迫绕飞，飞行时间增加约40分钟，燃油消耗和机组成本飙升。
- 油价、机场起降费、机组驻外补贴等硬成本高，客座率不足时根本覆盖不了。
3. 地缘与政策叠加，雪上加霜
- 日本右翼炒作“中国航司异常接近自卫队基地”，导致航线绕飞、体验变差、乘客更少。
- 中日航空对等原则下，日方航司也缩减运力，中方航司随之调整。
- 航空公司将调整解释为“季节性调整”，但核心是市场与成本双重压力下的止损行为 。

三、小建议

- 出行：优先选川航这条直飞，提前订票更划算；也可转上海、北京等枢纽再飞日本，选择更多。
- 退票：若已买成都直飞日本的其他航班，可联系航司免费退改，政策已延长至2026年10月24日。