主观体验报告之日产N6 180Max

一句话总结：10万级最强合资插混轿车，相比于自主头部也不落下风

【优点】
1、日产品牌加成

2、内饰外观原创成熟，符合当前审美，整体静态品质感在线，视觉感官舒服

3、全车座椅都非常非常舒服，主驾带座椅按摩，而且靠背坐垫都有，而且还带侧翼夹紧功能，沙发厂名不虚传

4、底盘完全没有扭力梁的松散感，反而给人的感觉是有韧性的橡胶感、整体感，一阶车身运动偏家用舒缓，二阶滤震虽然能量偏强，但吸收收敛速度快，初段柔和、后段韧性，超出预期

5、动力输出线性，有电车感但不冲，符合家用电车定位，制动力也很线性，符合驾驶员预期

【缺点】
1、前置前驱且轮胎抓地力一般，可以当作纯买菜车，但在雨天湿滑路面，尽量在起步或者过弯的时候避免大油门输入

2、转向粘腻，阻尼过大，回正慢，指向不精准，中位区不明显

3、语音表现一般，中控菜单逻辑比较混乱，尤其是车辆控制和系统设置两个板块

4、单档DHT，在馈电大油门输入时，发动机的噪音以及震动会非常明显，NVH恶化

5、180Max都没有超声波雷达，只有360，缺少声音的提示，倒车或者停车时需要注意，避免磕碰

6、没有电动尾门，后备箱空间中规中矩，虽然后悬架是扭力梁，在空间方面的优势没有体现出来

7、内饰味道偏大，略有刺激性

8、可开启式小天窗，这个对于一部份人来说应该也算是一个缺点

日产凭借N6、N7双子星，在新能源领域异军突起，这背后应该一方面是充分利用了中国的新能源产业优势，同时能够跟日方达成一致，充分尊重中方的大背景之下，才有这样的产品表现，为其他合资品牌做了一个榜样
#汽场全开##日产N6#