【#佛山部分氢能公交车跑够里程就停运##氢能公交车够里程就停运与成本有关#】在广东省佛山市南海区的街头，以环保著称的天蓝色氢能公交车往来穿梭。但在南海区丹灶汽车客运站停车场内，却是另一幅场景。
近日，第一财经记者实地探访发现，20余辆氢能公交车整齐停放在草地上，每辆车的挡风玻璃上都醒目贴着“氢气车够里程安排停驶，不能运营”“临停车辆”等告示。车站工作人员告诉记者，这些车辆本身无故障、可正常行驶，只因氢气价格偏高，运营得不偿失，只能暂时停运。
这是南海区目前停运的氢能公交车的一小部分，佛山也并非只有南海区出现氢能公交车停运的情况。
在佛山市南海区丹灶汽车客运站停放的20余辆氢能公交车内，第一财经记者看到的“车辆长期停放技术检查表”显示，这些车辆“开始停场日期”集中在2024年和2025年。尽管这20余辆氢能公交车是因“够里程安排停驶”，但尚未达到退役年限。
佛山市政府相关知情人士向记者介绍，这批车辆当初招标时，设定的运营年限为8年。另据商务部、国家发改委等部门2012年发布的《机动车强制报废标准规定》，其中关于“各类机动车使用年限”明确，公交客运汽车的使用年限为13年。
之所以“够里程”就停运，与氢能公交车的整体成本有关。http://t.cn/AXqo09j4