#大湾区城建观察# 深中江城际或可补位S1城际
原本深中江城际只是短暂出现在中山国土空间规划上的一条线路，线路大致走向是从深南中城际香山站后沿翠亨快线后转博爱路往江门方向，后来的中山多层次轨道交通规划中并没有这条线。现在地铁新规、城际铁路相继出台，中山原本计划的S1明显具有借助城际铁路修地铁的意图，上报的话在省级层面就会被否决。那么在中珠城际，S1受阻的形势下，重新拿起这条深中江城际可能是一条最好的出路。线路可以进行以下调整 图3：香山站出来在马鞍岛保利楼盘附近预留一站继续沿着翠亨快线在南朗镇设一站，后转向中山站前往岐江新城和中山北站，沿着原有S1线路主线路径经小榄站后转向江门（当然深中江城际串联小榄站和中山北站、中山站有与现有广珠城际线路基本一致，重复建设的嫌疑，可再优化，如调整为小榄其他中心区域）。