尽管宝马已与比利时劲旅 Team WRT 打造全新单一车队的 LMDh 原型车赛事运营体系，但巴伐利亚品牌方面仍明确表示，不会为本年度 #勒芒24小时耐力赛# 增派第三台 M Hybrid V8 赛车参赛。

宝马已将旗下征战 #世界耐力锦标赛WEC# 和 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 的顶级组别厂队项目，统一交由 Vincent Vosse 执掌的 Team WRT 运营。即便在过往由 Rahal Letterman Lanigan Racing（RLL）负责 IMSA GTP 项目时期，宝马也曾为未来增派第三台赛车保留可能性，如今却否决了本届勒芒的增车计划。

宝马M赛车运动部主管 Andrea Roos 在接受媒体采访时直接排除了这一可能性："我们始终会考量各类参赛的可能性，判断其可行性。但说实话，现阶段我们的重心，是确保美国赛区的各项工作筹备到位、顺利推进。"

"熟悉 Vincent 和 WRT 车队的人都知道，他们热衷于向更高目标迈进。但当下我们的所有精力，都聚焦于 IMSA 赛场的两台赛车、WEC 赛场的两台赛车，以及即将出战勒芒的两台赛车。"

Roos 表示，增派第三台 Hypercar 赛车征战勒芒，所需的高额预算是核心阻碍因素，且车队现有运营体系均围绕双车阵容搭建，基础设施层面也无法支撑增派赛车的需求。

"首先必须正视的是预算问题，以及背后所需投入的资金成本。客观来讲，在勒芒运营第三台赛车，绝非只是将赛车运到赛场那么简单。"

"赛场端需要为这台赛车配套完整的运营体系，方方面面都要落实到位。从赛事人员的办公与休息区，到技师团队、维修区工位…… 所有环节都要相应扩容。归根结底，这还是预算层面的核心问题，增派赛车需要周密的前期规划，不是一朝一夕就能敲定的。"

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