#科技犬总结# 好家伙，这2025年的中国新能源车出口成绩单，真是“杀疯了”！简单给你捋一下重点：

1. 年度总览：比亚迪断层领先，国产品牌包揽前三

全年厂商出口榜，比亚迪绝对是“一骑绝尘”，出口量突破100万辆（101万辆），是第二名奇瑞（31.9万辆）的三倍还多，堪称“出口一哥”。

奇瑞和特斯拉中国分列二、三名。但值得注意的是，前十名里中国品牌占了绝大多数，而且奇瑞、吉利、零跑的同比增速都超过380%，零跑甚至暴涨839.1%，势头非常猛。相比之下，特斯拉中国是前十中唯一同比下滑（-12.9%）的品牌。

2. 车型爆款：比亚迪“全家桶”屠榜，黑马频出

车型出口榜简直就是“比亚迪车型展览会”，前十名里占了7个席位！宋PLUS、海鸥、海狮07EV等卖得最好。奇瑞的探索06 C-DM成为最大黑马，同比增幅高达27万多倍（271261.4%），虽然可能有基数原因，但增速惊人。上汽的MG ES5、吉利银河E5的增速也都非常夸张，显示出中国品牌不同车型在海外全面开花。

3. 年底冲刺（12月单月）：格局微调，比亚迪依旧稳坐头把交椅

12月单月，比亚迪出口超13万辆，依旧遥遥领先。亮点是奇瑞掉到第三，吉利冲到第二，零跑也升至第四。特斯拉中国在12月环比暴跌75.4%，仅排第11，略显疲软。车型方面，比亚迪海鸥是12月单月销冠，零跑T03、沃尔沃EX30等车型环比增长迅猛。

总的来说，这张成绩单清晰传递了几个信号：

主导地位巩固：中国品牌，尤其是比亚迪，在新能源出口市场的领先优势巨大且不断扩大。

第二梯队崛起：奇瑞、吉利、零跑等品牌增速恐怖，正在快速抢占市场份额，格局从“一超”走向“一超多强”。

产品力爆发：从榜单看，不仅有比亚迪这种全能选手，各家都有能在海外市场“一招鲜”的爆款车型，覆盖从代步车到SUV的各个细分市场。

特斯拉承压：面对中国品牌的集体上攻，特斯拉在中国的出口业务呈现出增长乏力甚至下滑的态势。

一句话总结：2025年的全球新能源车出口赛场，中国车队不仅领跑，还在不断加速，把对手甩得越来越远。