那天去UDG看到一台CLS 63 AMG，
对，最经典的那一代，
瞬间回忆涌上心头。
十几年前我还在北漂，
有一天加完班夜里22点，坐公交回家，
我一身疲惫，靠在车窗上望着外面的车水马龙，
幻想经过努力工作以后不要坐公交了，我要买车！
突然一台5.5T发动机的CLS 63就这么停在了我旁边，
隔着塑料的窗户，AMG V8特有的浑厚低沉的声浪一下下的敲打着我的心，
隆隆隆隆隆隆～
绿灯一亮，一阵咆哮，CLS 像炮弹一样弹射了出去，
那个声浪，那个尾灯，给涉世未深的我留下了深深的印象，
这tmd才叫车！老子以后也要来一台V8！必须得是AMG的！

后来的故事，大家都很熟悉了，
认清现实的我，离开了北京来到了深圳，
原本想买C200的我，机缘巧合入手了人生中第一台V8:AMG C 63，
这台C 63给我留下了无数回忆，
带着我跑过长途，钻过巷尾，坐过家人，载过朋友，
该它发挥的一次都没掉过链子，
不该它出手的场合照样能Hold住，
它见证了我们事业上的起步，
也陪着我们在生活上变得稳定，
每当我失去激情的时候，只需要按下start按钮，
M177低沉有力的咆哮，总能让我找到加油的意义！

但新能源时代，不总加油，也得加电，
于是23年我把目光聚焦在了奔驰的纯电动车型EQS上～
感谢新能源的发展，让我比较轻松的就拿下了EQS SUV，
这是当时奔驰的旗舰电车，在5年前研发的时候，
它就有AR实景穿越导航，双腔空气悬架，正负20度的后轮转向以及手势开关门之类超级超前的功能，这些特点是很多25年甚至26年电车的卖点，
一位研发电车的工程师朋友体验完说它内饰的氛围，
尤其是氛围灯的科技含量，
断层领先～
所以这台车的技术含量，
奔驰还是一如既往的的超前（当时）～

我的两台奔驰是截然不同的2个风格，
一个能让我体验到奔驰在性能，
在驾控方面的激情，它是无数车迷的Dream Car，
另一个是能让我体验到奔驰对豪华的诠释，
对新科技的探索，它代表了新能源车的发展方向。
但他们相同的是都代表了奔驰的态度，不做盲目的随从者，哪怕前路遍布荆棘，
也会勇往直前做个开拓者！

很荣幸在奔驰140周年的历史长河中，
我能拥有2台代表作，
相信接下里的岁月里，
我还会继续购买不同的奔驰，
我们还能一路奔驰，一起奔驰～
奔驰140岁生日快乐~
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