兰博基尼 Squadra Corse 赛车运动部门已确定为2026赛季的欧洲赛场分配7台全新 Temerario GT3 赛车，这些赛车将会征战 #GT世界挑战赛欧洲杯# 与 #DTM德国房车大师赛# 。

该车将在3月的 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 第二轮 #赛百灵12小时耐力赛# 迎来全球赛事首秀。在欧洲赛场，兰博基尼将派出2台赛车征战GTWC欧洲杯全年赛事，4台赛车角逐 DTM 赛事。

兰博基尼 Squadra Corse 赛车运动部门临时负责人 Rouven Mohr 在接受采访时确认了参赛细节：上赛季 #GT世界挑战赛欧洲耐力杯# 冠军车队 Rutronik Racing 确认将以1台赛车出战GTWC欧洲杯 Pro 组的全年争夺，GRT Grasser Racing Team 将以单车征战耐力杯分站，VSR 车队则将肩负 #GT世界挑战赛欧洲杯# 的参赛任务。

此外，GRT 与 ABT Sportsline 将各派出2台 Temerario GT3 赛车，组成四车阵容征战本赛季 DTM 赛事。

上述四支车队均将于下月正式迎来新车交付，在此之前，兰博基尼将在米萨诺与瓦莱伦加赛道为各队组织两轮联合测试。测试结束后，各队还将参与3月初由 SRO 赛车运动集团在保罗·里卡德赛道举办的"性能平衡"（BoP）官方测试。

Rouven Mohr 表示："必须说，我们的项目推进工作完全符合既定安排。我们会在2月为GTWC欧洲杯的 Pro 组车队和 DTM 参赛车队安排多轮联合测试，测试结束后就会完成赛车交付。"

"我们的过往模式并非如此，此次选择独立研发新车，是为了将赛车的性能研发节奏完全掌握在自己手中。"

Mohr 透露，两台 Temerario GT3 测试车的累计测试里程已突破1.5万公里，其中还包括去年11月在佛罗里达某机场赛道完成的长距离耐力测试。这款兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门首款全自主研发的赛车，已在一个月前通过国际汽联的车型认证，此后仅针对赛事需求做出了 "小幅" 适配调整。

首台 Temerario GT3 客户赛车目前正处于组装阶段，将于下月交付 Pfaff Motorsports 车队。Mohr 坦言，这已是兰博基尼在新车推出首个赛季，能够提供技术支持的赛车数量上限。

"显然，一款全新赛车的推出初期，厂商需要为客户车队提供大量技术支持。我们的赛事团队规模相对精简，即便有增派赛车的意愿，现有的团队能力也无法支撑更多赛事支持工作。"

"尽管有部分亚太地区车队希望能在今年以新车参赛，但这与我们交付新车的优先级并没有关联，重点还是我们的技术支持能力有限。今年 Temerario GT3 的赛事布局之所以受限，并非只是赛车产能问题。最主要的限制因素是，我们希望确保每一台参赛的 Temerario GT3，都能获得完善的厂队技术支持。"

"从一开始就明确的是，这款赛车对所有车队都是全新的，大家都需要更多厂队支持。我们不希望赛车遍布全球，却因技术支持不到位而让合作车队失望。"

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