#车道级导航好用吗#

众所周知，中国划设的车道线压根没有按照标准实行，有时候走着走着直行车道突然就变为左转车道，高速出匝道前500米时右侧一二车道就变成实线，两个相近的红绿灯路口车道没有一对一对齐，主路辅路区分不清等等。车道级导航如同上帝视角，瞄一眼便能大致了解前方路口可以如何快速通行。

抗博拿信息传达效率来表达车道级导航的不足，但图中的关键信息是拥堵里程和时长而不是拥堵线段长度，而且平直路段压根不需要看导航。

车道级导航在面对岔路口、下匝道等路面信息密度骤增的情况表现非常完美，可以完整显示车道的详细信息以及道路曲率，而普通导航压根没法100%应对国内这千奇百怪的划线方式，有时候只能减速观察缓慢通过。

图1是试驾完泰山后，小王@小王同学_DrEV 、飞云@飞走的云520 去机场，我开车回酒店的路上，遇这情况常规地图导航信息密度低，给不了提前量和安全感，该如何走呢。图2是与之对应的卫星图，图3是深圳回到南通后高架上的车道级导航。