《华尔街日报》：乔安娜·斯特恩，我试驾了一辆中国产电动车。现在我再也不想买美国车了。

惊人的电池续航时间、可定制的内饰和流畅的软件——我们的专栏作家在体验小米SU7 Max几周后就爱上了它。

这辆电动车行驶起来平顺安静，同时又比我的Mustang Mach-E或者几年前我试驾过的特斯拉Model Y更具运动感。

由于我的普通话水平有限，我无法测试自动驾驶功能。但在一次从新泽西州的家到纽约市的旅途中，我开启了车辆的高级驾驶辅助模式。这辆车的刹车、转向和加速都比我的福特野马Mach-E更加平顺。尤其是在缓慢驶入荷兰隧道时，这种感觉尤为明显，而我开着我的野马已经多次经历过类似的场景。

在纽约的几次短途旅行中，这款车的续航里程超出了我的预期，这很大程度上要归功于我的Mustang Mach-E。在一个非常寒冷的日子里——电动汽车电池通常会在这种天气下损耗较大——我完成了50英里的往返行程，电量消耗却不超过30%。小米宣称SU7 Max的续航里程为810公里（约500英里）。由于中国的插头与美国不同，我在家充电时使用了二级充电器和一个适配器。

据我采访的分析师称，我们尚不清楚这些车的长期可靠性和安全性能。对我这个认真的买家来说，显然需要更多信息。但我短暂体验SU7后的感觉是，这是一款设计精良、做工扎实的车。