漂亮的空客H160直升机，后掠桨尖和倾斜涵道尾桨是其设计特征。#航空创作计划#
“曲棍球棒”式后掠桨尖是H160最显著的视觉标志，正式名称为Blue Edge技术。
这种“双后掠”形状能有效分散桨尖涡流，减少桨叶与涡流碰撞产生的冲击噪音（BVI），使外部噪音降低约3-4分贝。优化的气动效率为直升机增加了约100公斤的有效载荷。
H160是全球首款采用倾斜式涵道尾桨的民用直升机。尾桨向右倾斜12度，使其在抵消主桨扭矩的同时，还能产生一部分向上的垂直升力（约占总升力的1%，相当于增加40-80公斤载荷）。
配合机身的双层双翼水平稳定器，大幅提升了直升机在低速和悬停时的稳定性。
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