华为乾崑智驾 ADS4.1 在春运前更新了，有几个功能我认为做得非常好，体现了辅助驾驶“提高无论是智驾还是人驾的安全性”的终极目标。

第一个是驾驶员失能、脱手检测及自动靠边，这个是欧洲车企辅助驾驶的研发重点之一，有可能成为法规的强制性要求。更新以后，开智驾睡觉、玩手机等抽象行为将大量减少，给驾驶者留下充足的接管时间，并且可以避免出现事故推卸责任给车企。

第二个是 eAES 自动紧急转向，这个功能有些时候人类驾驶者是无法完成的。试想一个场景，高速上前车刹停后车逼近，那人类的动作是：减速➡️看后视镜确认侧边车道是否满足变道条件➡️打方向变道，需要一定的反应速度和时间完成。但辅助驾驶可以多线程处理，且多传感器比人眼更精准反应更快。

第三个是很多车企忽视的，人驾状态下的介入。虽然考驾照必教，但很多人并没有防御性驾驶的习惯和意识。这种交通环境下，实时监测的辅助驾驶系统，比只能单线程还得左顾右看的人类更靠谱。
#华为乾崑##汽场全开##新能源汽车##大v聊车#