【独家走访！#年度车圈盘点# , #2025年全国4S店净减少或达1500家#】根据中国汽车流通协会的数据，2025年上半年全国4S店总量净减少约650家，其中退网门店高达2749家，据估计年净减少量或接近1500家。这轮关店潮的特点是：总量收缩，传统燃油车品牌网络（特别是豪华与合资品牌）成为重灾区。

经销商方面，广东永奥集团的倒闭案例尤为触目惊心。这家拥有27年历史的老牌经销商，旗下80多家4S店一夜之间被查封，涉及40多个汽车品牌。此外，运通、宝利德、乾城集团等多家大型经销商集团陷入经营困境，旗下数十家4S店出现提车难、闭店停业甚至人去楼空的情况。

品牌方面，豪华品牌的情况尤为引人关注。宝马 (BMW)，涉及地区/门店：北京（宝马4S店总数由24家减至17家）、成都、青岛、东莞、杭州、重庆、西安等多个城市。

保时捷 (Porsche)，涉及地区/门店：北京（石景山保时捷中心、长安保时捷中心）、盐城、洛阳、珠海、郑州、贵阳等地均有门店关闭。当然这也是品牌的主动“瘦身”，保时捷曾计划到2026年将经销商规模从约150家优化至约80家。

奔驰 (Mercedes-Benz)多家门店授权终止，部分已转型为其他品牌展厅。涉及地区/门店：北京（鹏龙瑞星、鹏龙海依捷、运通兴驰等店授权终止）、浙江（宝利德等店授权终止）。

捷豹路虎 (Jaguar Land Rover)涉及地区/门店：北京顺义昌金路运通汽车广场店、沈阳北二路、东陵路4S店等。该店目前已停止销售业务，仅保留基础售后保养。

广汽本田涉及地区/门店包括广西柳州的广汽本田华奥4S店。目前该门店已退网关闭，导致客户预付的保养套餐无法顺利使用。

这一系列关店现象，主要源于新能源汽车的快速渗透、惨烈的市场价格战以及传统4S店高昂运营模式的持续冲击，共同导致了行业渠道的深刻调整与洗牌。 http://t.cn/AXqHgENT