【东航，疫情后首次年度盈利！】#航空创作计划#
今日晚间，中国东航（600115.SH）发布业绩预告，预计2025年归母净利润-13亿元至-18亿元，利润总额2亿元至3亿元，实现了疫情以来的首次年度盈利。

公告提到，归母净利润和利润总额的差距，主要由于公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产， 增加所得税费用， 导致公司归属于上市公司股东净利润为负值。

这意味着，如果单看航空主业的经营利润，东航在2025年成功实现了扭亏为盈。

2025年东航全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%。

与此同时，航旅圈梳理2025年的航空股价发现，东航A股、H股全年涨幅分别达到50%、105.79%，在沪港两地8家上市航司中涨幅均位列第一，总市值达1265亿元，创十年新高。

2025年以来，受益于油价的下跌和汇兑收益，不少航司的业绩都在改善之中，但由于内卷下的票价水平继续下行，要想扭亏也并不容易。

而在A股上市航司中，东航并没有能够为其贡献巨额正向利润的子公司，而国航有国泰，南航有南航物流和厦航，那么，东航的扭亏靠什么？

航旅圈发现，最近两年来，新领导班子提出“日出东方、再次起航”倡议后，作出了一系列“打基础、增后劲、利长远”的战略谋划，东航内部也发生了不少变化，大致梳理为以下三点（可看图3-5）：
1航网布局之变
2运营生态之变
3管理风格之变

据航旅圈了解，对于未来五年，东航党组已发出新的倡议——“乘势而上、同心远航”。

从“起航”到“远航”，期待更多改变和精彩～
#飞来飞去的2026#