昨天的焦点访谈大家看了吗。

这期节目讲的是关于汽车行业的黑公关。

大概就是几个深受其害的企业终于站了出来，面对镜头讲了讲他们这几年受到的铺天盖地的、难以招架的海量攻击。

与其说这是一次简单的电视节目，更像是一个迟来的行业整顿的信号。

■ 长期以来，这种攻击最恶心的地方在于，它往往把自己伪装成社情民意。

攻击者非常擅长偷换概念，他们会建立一套无懈可击的强盗逻辑：为什么大家都攻击你，还不是因为你自己有问题。就算攻击你的时候有一些夸大其词了，但是苍蝇不叮无缝的蛋，所以你应该自己反思，而不是怪别人骂你。

这种受害者有罪论，在过去两年的舆论场上太常见了，也让人看得太腻了。它利用了人们潜意识里对完美的苛求，将有组织的恶意抹黑，合理化为公众的监督。

■ 但实际上情况如何呢。

所谓的苍蝇，并不是自然界里随机飞舞的昆虫，而是有人精心饲养、听从指挥的生物武器。

黑公关的核心在于，它是海陆空一体的成体系打法。第二是在于，它是真金白银掏钱砸出来的。

这根本不是什么路见不平的网友自发行为，而是有组织、有预谋的商业绞杀。

他们去生硬地制造负面舆论，去夸大其词，去攻击产品质量，去编造甚至导演事故。

我们在网络上看到的那些惊心动魄的事故集锦，那些看似专业的拆解分析，那些言之凿凿的质量通病，很多时候并非事实的本来面目，而是经过精心剪辑、移花接木后的“定制真相”。

■ 这种行为最终影响的，不仅仅是某一家企业的销量，而是整个行业的发展。

它会让社会层面对于新能源汽车整体信心不足。当消费者打开手机，看到的满屏都是起火、失控、断轴，他们不会去分辨这是哪家品牌的个例，他们会觉得电动车这个东西不靠谱，不安全。

这就是一颗老鼠屎坏了一锅粥。

同时，这些受害企业还需要花出大量的时间、精力、金钱去应对这些无休止的黑公关和负面攻击。

企业不得不额外花钱去维护品牌形象，去做危机公关。这个钱，本来是可以用来服务用户的，本来是可以投入到研发中去攀登技术高峰的。这种资源的错配，造成了整个行业的巨大损耗。

这就好比两个长跑运动员比赛，一个人在拼命练习跑步，另一个人却在拼命练习如何给对手下绊子。结果就是，练习跑步的人不得不分出一半的精力来防备绊子，最终两个人的成绩都会变差，观众看到的也是一场丑陋的比赛。

■ 我们的行业应该是这样的吗。显然不应该是。

这次访谈最宝贵的事情，可能还是在于官方终于把这些散落的线索串珠成链。

当节目把那些遭受黑公关攻击的典型企业一个个拉出来的时候，有些事实也就不言自明了。

比如说，那个被说成是天天都在烧的比亚迪。有一段时间里，只要发生火灾，不管是不是比亚迪的车，先扣上帽子再说；只要是比亚迪的车，不管是不是自燃，先炒作一番再说。

比如说，那个被嘲讽为绿化带战神的小米。任何一次正常的交通事故，都会被无限放大，配合特定的标签进行病毒式传播，试图构建一种驾驶者技术差或者车辆操控有问题的刻板印象。

比如说，那个被贴上车主素质低标签的理想。把个别车主的不文明行为上升到群体画像，甚至上升到品牌价值观，试图从道德层面进行污名化。

你仔细观察就会发现，他们不约而同地都和某些特定的企业发生过业务交集和激烈的竞争。这种攻击往往发生在发布会前后，发生在销量榜单发布前后，时间节点的精准度令人咋舌。

■ 当然，除了这些处于舆论中心的头部企业，也有其他被攻击过的，虽然力度没有这么大，但逻辑是一样的。

比如小鹏的AEB事件，明明是技术探讨，最后演变成了针对品牌的围剿，试图将技术路线之争异化为安全底线之争。比如奇瑞被攻击质量品控问题，将个案上升为通病。

甚至还有更隐晦的。之前上汽只是因为不愿意和某些企业合作，就遭遇了一波莫名的舆论攻击。也有广汽，只是管理层投票做了一个不符合某些人预期的决定，就要被他们像牛皮癣一样缠上。

当然还有国外的企业，比如特斯拉。当时甚至有位所谓的神人站出来，信誓旦旦地说特斯拉的辅助驾驶简直就是在杀人。这种耸人听闻的言论，能在舆论场上大行其道，背后没有推手是很难想象的。

■ 私下里攻击友商的品牌和企业有哪些，我们作为局外人或许没有确凿的证据。

但是在发布会上，公然把攻击其他企业和产品作为保留节目的，我确实见过。不多，但是经常就是他在攻击别人，而且是拿着放大镜找茬，拿着显微镜挑刺，甚至不惜通过对比并不对标的参数来误导观众。

现在，焦点访谈这种几乎点名的点评，虽然还给这些祸害行业的企业留了点面子，没有直接把名字挂在屏幕上。

但是信号已经非常明确了。可以预见的是，今年再想继续搞这种大规模的黑公关，成本和风险都要成倍提高了。

■ 这也意味着，国家层面已经关注到了这种非正常的竞争手段对实体经济的伤害。

从法律上来看，或许因为资金来往比较隐蔽，甚至是通过虚拟货币或者多层外包结算的，利益关系没那么明显。灰产链条比较成熟，哪怕当事人被抓了进去，往往也就是到此为止，没有把背后的金主供出来。

但是从行政逻辑上来看，事情就很简单。

我们常说谁受益，谁就是最大的嫌疑人。

为什么每次黑公关都是你受益。为什么每次竞争对手倒霉，都能恰好转化为你的流量。为什么全行业都在挨骂的时候，只有你独善其身，甚至被捧上神坛。

大家还是能看得出来的。

监管的眼睛也是雪亮的。

■ 中国汽车工业走到今天不容易，我们好不容易在新能源赛道上实现了换道超车。如果因为内斗，因为这种下三滥的手段，导致整个行业的信誉崩塌，那将是巨大的悲哀。

希望早一点风清气正，回归到正常的行业竞争上。

比谁的技术更先进，比谁的服务更贴心，比谁的价格更厚道，而不是比谁更没底线，比谁下手更脏。 #小米yu7# #起底汽车行业网络黑产#