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媒体：纽维定调，AMR26采用双推杆悬架设计

在转会至阿斯顿马丁担任首席技术官后，纽维主导设计的首款赛车AMR26已于昨日在巴塞罗那赛道进行测试。
此前有消息称，纽维对AMR26的悬架设计方案“颇为纠结”，而随着赛车正式亮相，部分悬念也随之揭晓：
据PlanetF1技术编辑确认，AMR26最终采用了“双推杆”布局的悬架设计。
双推杆悬架被认为是2026赛季新规初期的技术趋势，包括阿斯顿马丁在内的几乎所有车队均采用了此类悬架布局。
截至目前，仅有Alpine和凯迪拉克两支车队采用了拉杆悬架布局。而威廉姆斯车队的FW48由于存在诸多问题，尚未正式公布其悬架方案，该车队也缺席了本周的巴塞罗那冬季测试。