闫闯在《拆盲盒“宝宝巴士” ，极氪MIX亮点槽点解析》里面有这么一段话：

单电机后驱动力够用吗？我的结论是，这么来说吧，更容易理解，他跟我的小米SU7和蔚来ET5T在动态驾驶的动力表现上没有任何区别。

要知道那两台车都是4秒级的加速表现啊，都是双电机，但是我用不到，我日常行驶一脚油门下去，这个车的动力加速完全超越够用了，但是那两台车极致的加速能力，在日常使用中只会带来恐吓和眩晕，并没有太多的必要。

这也是我觉得中国这些电动车企，为了卷产品力而卷，打造了远超用户需求的不符合实际的产品性能，所以这个车6.8秒的零百加速能力，以及电动机又平顺又快的加速响应，动力表现没有任何问题。

我对此非常赞同。

4秒级的加速是非常棒，但同时也非常灾难，在家用车上投放这样的性能，除了炫技，几乎没有可用性。

4秒级的动力好做，4秒级别的底盘非常难做，做出来就不是家用车了。这就是为什么许多车买回去，日常使用加速通常都在6秒左右，个别带舒适、舒缓模式的更是在8秒级别。

我的与众06MAX包括之前的奥迪Q4 e-tron双电机只有5秒级别的加速，而且电机功率也不大，但是因为这套底盘就能做到这个水准的支撑。

至于至境世家加速5.8秒已经是非常快了，又要安静，又要舒适，轮胎的抓地力会取得平衡，车身大、轴距长，就算有这样的动力性能，日常也是绝对不敢拿出来用的，因为强加速和强制动无论是谁都是非常糟糕的体验。

克制一下，不要觉得动力强就是好，超过6秒就真没必要了，动力要围绕体验展开。#别克至境世家##极氪mix未来的家#