#生命树主题曲# 第一天，播出四集，一口气看完了四集，震撼、燃情。第二天，竟然没有更新。

往事并非如烟，历历在目：
青藏铁路 格拉段（格尔木-拉萨）开工之前的十多年，我们的队伍，已早早地长期翻译研究高原、高寒、缺氧、永冻土铁路生态保护下的施工修建、运营管理、维修养护……
选线避开野生动物保护区，并为野生动物迁徙，修建高架的立交通道…
只为 不被打扰的相逢

热棒路基
片石边坡
无线通信网
极端条件综合检测技术，包括扣件缺失，
内燃机车富氧膜……
修建青藏铁路的前十几年，我翻译了大量全球相关铁路的技术资料、论文集，多次实地考察。
结论：青藏高原环境是人类极大的挑战，例如：高海拔的秘鲁铁路、巴西铁路，并非高寒极寒；加拿大高寒铁路段，并非高原缺氧；美国阿拉斯加铁路仅在南部，仅夏季正常运营，挪威、俄罗斯也是如此……瑞士皮拉图斯齿轨铁路，一年开不了几天。
只有青藏铁路集齐了高原、高寒、缺氧、永冻土、野生动物保护……

生命树
让我想到了我院长期驻守青藏铁路检测的邵丕彦，三十多岁已满头白发，高原缺氧而失聪；想起了在青藏高原上站立着的最高个子的华军，为青藏线开通担任首席翻译，呼吸困难，头痛欲裂，仍然为青藏铁路站台，我怎么劝他都无果，他的坚定坚持坚守……
致敬 生命树
无论您是活着，还是已逝去
向青藏铁路全体人员 致以崇高的敬意！