MotoGP｜拉兹加特利奥卢（Razgatlioglu）令博尔索伊惊叹：“每次上赛道他都在进步和学习。”

托普拉克·拉兹加特利奥卢（Toprak Razgatlioglu）在雪邦赛道试车日的第二日提升了超过0.8秒的成绩，普拉玛克车队总监吉诺·博尔索伊（Gino Borsoi）对其学习能力赞叹不已。

普拉玛克车队车手托普拉克·拉兹加特利奥卢
作为雅马哈支持车队的第二个赛季，普拉玛克车队在2026赛季开局良好。在雪邦测试的第二天，杰克·米勒驾驶新款M1 V4赛车登顶计时榜首，但所有目光都不可避免地聚焦在维修区另一侧——托普拉克·拉兹加特利奥卢所在的位置。

这位三届超级摩托车世界冠军是2026年MotoGP最受期待的新面孔——无人质疑其天赋，但关键在于他需要多长时间才能在顶级赛事的原型赛车上展现实力，毕竟其职业生涯几乎都在量产改装车组别度过。 从这个角度看，他首次下赛道的表现尤为鼓舞人心——与其说是速度本身，不如说是展现出的进步潜力。

不过，圈速数据同样印证了这一点。在雪邦测试首日，这位土耳其车手跑出1分59秒647的成绩；次日则将成绩提升至1分58秒805，进步幅度超过0.8秒。 这个差距与他最终与同款M1赛车最快圈速之间的差距大致相当。因此，适应进程似乎比预期更为顺利，车队经理吉诺·博尔索伊（Gino Borsoi）证实了这一点。

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Gino Borsoi：“托普拉克从未在此赛道驰骋，却已跑出1分58秒的成绩，令人叹服。坦白说，我未曾预料他能如此迅速进入状态。他需要适应MotoGP的严苛节奏。虽然看到他略显疲惫，但毕竟还有四天测试时间，最后一天他定会状态爆棚！”

“暂且不论时间差距——这目前并非重点——每次出场他都在刷新成绩并汲取新经验。除了欣喜，我更惊讶于他的专注态度。他极易合作，拥有亟待打磨的天赋，而他深知这需要时间。但无论是车手还是赛车，我们都正朝着正确方向前进。”

当被问及是否存在需要重点改进的环节时，Gino Borsoi解释道：“显然他需要调整某些方面。前轮胎与他习惯的倍耐力轮胎不同，同时我们还需强化长距离赛事训练——轮胎磨损会显著影响赛车性能，因此他必须掌握如何应对后半程比赛。”

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