2018年5月11日，在东京访问的中国总理李克强，在日本首相安倍晋三陪同下来到位于苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察。丰田汽车老板丰田章男陪同李克强和安倍晋三参观了丰田汽车的多功能出行平台产品、氢燃料电池车、自动驾驶汽车等丰田公司的高新技术产品。

李克强认为丰田的共享汽车设计理念不仅便利个人，也有助于解决交通拥堵、环境污染等问题，将有良好的社会效益。在自动驾驶汽车展区，李克强询问日本相关法律政策是否针对自动驾驶技术进行了调整，安倍晋三告诉李克强，日本会选择路况相对比较简单的高速公路试行，相关实验已经开始。

李克强和讲解人员不间断问答，涉及到研发理念、设计细节、动力方式、材料供应、安全性能等诸多方面。当得知丰田公司已同中国有关大学在一些尖端领域开展研发合作，李克强予以充分肯定，希望中日双方进一步深化联合研发与创新合作，指出当前中国正在加强创新体系建设，希望包括丰田公司在内的日方企业抓住机遇，进一步深化对华合作。

2018年，日本把氢能源汽车作为其电动汽车的国家主攻方向，而且看似也做到了风生水起，所以中国总理到达日本访问之后，对日本的该产业进行了认真的调查研究，这是一个优秀中国领导人最重要的工作作风。

但是与此同时，在“中国制造2025”计划指导之下，中国人在新能源汽车上实际已经大发力，有了大进展，一批新能源汽车企业正在群起；而丰田汽车虽然在中国市场深耕多年，但还是没有抓住中国新能源汽车产业的主脉，沉浸于氢能源自说自话，无形中丧失掉了时机。

这两张旧图其实是说明，日本，无论是其企业家，还是其国家领导人，都远不如中国领领导人如此这般放下身段，认真切近地了解他国的新能源汽车产业的准确进展进程，彼时日本人仍然相当洋洋自得，而不知汽车天下之大，更不会想到今天汽车版图如此之巨变。

也许就是在2018-2019年，日本人开始错失了堪称柱国级别的汽车产业向新能源转型时刻的最关键和最优势的方向——但是，错过了也就错过了，未来50年甚至100年曾经的汽车第一强国日本都没有可能在汽车产业上翻过身来，未来，中国还要对日实施全面的“百年压制”。

——再次致敬李克强总理！再次致敬“中国制造2025”计划！
#中国制造2025#