#吉利往事# 聊聊被取消的银河E7（纯电中型SUV）

上一篇说到银河原本规划了一辆纯电中型SUV，后来被取消/推迟了。

这台车最早的影子是2023年银河战略发布会上曾经出现过的E7，定位中型纯电SUV，高于定位紧凑级的E5。

按照银河最初发布的产品计划，E7将于2024年二季度正式上市，仅仅比E8晚几个月。

其实我一直认为这是一个重大决策失误，导致在24年-25年20万以下纯电市场蓬勃发展的阶段，银河只有唯一一辆E5能够承接需求，导致中型纯电SUV市场完全空白

其研发代号E175，对比E8的开发代号E171，很明显他们属于同一级别、同一架构开发的产品。

E175与E8同样基于PMA2+低规格架构打造，前麦弗逊+后多连杆悬架，后置后驱纯电布局，其动力总成、智能化架构大致与E8完全共享，基本可以看做是一辆低配版极氪7X。

E7被取消的原因，至今没有官方说法，但大致可以推断：

1、成本偏高，定价难以决策。按照同级SUV溢价高于轿车的惯例，同平台的E7价格应该会高于E8，而E8的价格本来就已经不低，再加价都已经到7X的价格区间了

2、E8的惨败。我更相信这是直接原因，也是ZGH一贯传统，一款产品上市惨败后会进行全面复盘，相应同平台产品的推迟/取消都是非常正常的

3、担心不当的定价模式冲击到7X。按原计划，银河E7是2024年二季度上市，而极氪7X是2024年9月上市。如果E7给出一个很低的价格，必然会让几个月后上市的极氪7X处于尴尬境地，形成内部竞争

总之，银河E7是一系列连锁反应的牺牲品，在它原本有机会建功立业的年代被过早的扼杀了。

当然类似的牺牲品也不止E7一款，它左边的小兄弟E6同样被取消（回头单独写一篇E6的故事，也很精彩），导致至今银河三厢纯电轿车市场依然处于空白状态。

好在这些被取消的项目，未来陆续还会有接班人出现，只是让我们遗憾，曾经可能有机会出现的优秀产品，还没轮到他们出场就早早谢幕！

#新能源大牛说#