蔚来萤火虫右舵版正式在新加坡交付，今年越来越多车开始讲国际化/全球化/左右舵同车。

这其实也是一个难事，它并不是像一些不看车的人说的那样，只是从坐挪到右，，而是要考虑左右两侧的碰撞安全标准，满足专业的碰撞测试，还有电气化结构的布局等。

也许从2026年开始，作为新能源车爱好者，一方面是要关注国内批发/零售量，另一方面，出海量也是值得关注的系列环节了。

期待萤火虫在新加坡有更多的市场表现

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