#12306取消订单3次当日无法购票#
据介绍，累计超千万人次的候补订单，反映出目前春运购票的排队压力大，超千万人次面临“一票难求”。但“一票难求”并不是买不到票，今年12306候补购票平均成功率预计在70%以上，大部分候补购票的乘客最终都能买到回家的票。
铁路12306技术中心总工程师 单杏花：起售之后，如果真是没有票了，您把候补需求提交进来，支付之后，这个需求就放到候补队列里，等有退改签返回来的车票，或者加开列车的时候，就按照先到先得的顺序去配给。
身为中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师，单杏花从2011年起参与了12306系统建设的全过程。她带领团队将12306系统从无到有、从有到优，建成了全球最大的实时票务系统。
每一年的春运售票，随时要面临巨大流量的冲击，面对不同车次、不同车站、不同行程的旅客，这套系统要做到实时监测、实时出票，确保上下车旅客的座次能够无缝衔接，对单杏花和团队来说都是一场“大考”。
记者：当你们捕捉到来自12306平台所有的信息之后，发现可能要买票的人多，但是车不够的用的时候，你们可不可以向相关部门建议，然后调控不同的车来增援？
单杏花：我们有一个专门的大数据分析队伍，每一天都在我们国铁的组织下，会跟全国18个局对话。这个方向候补很多，需求很旺，现在这个票已经卖得差不多了，是不是需要加开列车？会把这个信息，这个需求提出来，业务部门就会去组织运力的调整和安排。
记者：你们在努力服务，众口难调，不可能满足所有人的所有需求，有的人就会买不到票，买不到票的时候，可能反过头来就说，你们没努力，在这种情况下，你们怎么应对呢？
单杏花：再努力一点，只能再加油了。因为确实众口难调，所以这个时候也许有不理解，但是我们会想，也许再努力一点他们就能理解了。（央视新闻）