一文看懂GEA、CMA等架构

评论区有朋友问，再简单聊聊吧（其实之前说过很多次了）

GEA（不带后缀）：全称全球智能新能源架构，包括纯电、插混两个分支。
纯电代表车型银河E5，特征是前驱、车头右侧充电口。
插混代表车型银河星舰7/银河A7，特征是车尾右侧充电口、车尾左侧加油口

GEA EVO：实际与GEA（不带后缀）完全不是一个东西，而属于CMA家族进化版本，包含了CMA2.0和CMA3.0两个平台。
其中CMA2.0在领克那叫CMA EVO，CMA3.0叫CMA EVO中大型车平台，本质上都是同一类架构，只是配置有差异。
它们的共同特征是车尾右侧加油口，车尾左侧充电口，正好与GEA（不带后缀）布局完全相反！
CMA2.0尺寸稍小，轴距在2.8-2.9米，前麦弗逊悬架。代表车型星耀8、领克07/08
CMA3.0尺寸更大，轴距超过3米，前双叉臂悬架，支持后轴多电机。代表车型银河M9，领克10EMP，未来银河战舰，以及领克一些新车也会基于此架构。

eCMA：是CMA过渡到CMA2.0时代前的一个分支，大致可以看做是CMA1.5的新能源版本。同样是车尾右侧加油口，车尾左侧充电口。
代表车型：银河L6、银河L7

CMA3.0：上面讲过了，CMA2.0的放大、高规格版本。在银河叫做GEA EVO，在领克叫做CMA EVO中大型车平台，本质上都是同一类架构，专门针对中大型以上车型打造。

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