#捷豹GT##技术细节#

捷豹GT的技术细节进一步公开

果然，并不是全是平铺电池！

车头布置了19度电池包

剩下4组各25度电池包分散布置在车尾和车底，不论前排还是后排的脚部空间都是挖空的

捷豹声称和汽油F-TYPE相比，坐姿高度仅差几毫米，几乎一样，同时保持1.4米的车高；

扭转刚度50000牛米/°，风阻系数0.25

前悬877毫米、轴距3.2米；后悬1158毫米，L113为933毫米；

并没有布置前备舱，注意，车头放了电池之后空间有限，以至于电机和减速器几乎是叠在一起，没有想象中的奢侈

然而，没有了排气管之后，捷豹还是在尾箱内挖了足够大的坑，提供一个惊喜‘

由于重心足够低，没有配备主动防倾杆，常规防倾杆也非常细小

前桥的矢量控制靠制动；后桥靠双电机

标配23英寸，提供倍耐力夏季、全季和冬季轮胎选项，前轮尺寸为255/35，后轮为295/30。特殊地区提供21寸。

后轮转向的角度为5°

他是捷豹吗？

“然而，就其平衡性与柔顺度而言，Type 00终究散发着捷豹独有的气质。若有人让我从最新款XJ直接换乘此车，再蒙上眼睛略去捷豹近六年的浮沉变迁，告诉我这即是XJ的直系继任者——我会信以为真。”

图8是我猜测的5个电池包的布置方式，4横王，看看对不对，夏天就知道了。

（Autocar）