杰兰路发布了2026年1月最新的研究报告，在10–15万级SUV榜单中，零跑一家就占了好几个席位，C系全上榜，B10位列第二。#杰兰路SUV榜单前五有四辆零跑#
杰兰路是国内比较权威的第三方研究机构，长期给主机厂、经销商体系和金融机构做数据支持，它的榜单是基于客观调查数据得来的。
看到这个结果，我不意外。因为零跑的品质是远超越价位的，我的Lafa5现在2000多km了，整体很满意，而且在很多方面——比如外型设计、内饰品质、操控等——这个满意不是因为它定价实惠，而是抛开价格因素来说，产品表现也不错。
再说这个榜单里指数最高的零跑C11，它已经上市4年了，到现在，外观也没有大改。你去看看2021款的零跑C11，跟现在的2026款长得基本一样。在这个时代，这是非常不可思议的事情。更神奇的是，这车4年累计交付超过30万台，而刚过去的2025年，还卖了9.5万+台，到现在每个月还能卖将近1万台。这可能是所有新势力生命力最强的一个爆款车型了。
从产品原因看，首先是设计上，4年前它设计就很成熟，原创度很高，到现在也不过时。虽然设计没有大改，但是里子也是与时俱进的。纯电版C11已经升级到自研800V碳化硅高压平台，CLTC续航来到了640km，30%-80%快充18分钟，增程版纯电续航300km，综合续航1220km，这些表现都是很领先的。
很多人不知道C11的悬架结构是前双叉臂后五连杆，调校也不错。悬架也是被动可变阻尼的（FSD），还有零跑家族都有的爆胎稳定控制。零跑的优势就是这样，自研能力很强，把本来属于高端车的配置研发、验证、调校好之后，配到全系车上，对很多同价位车来说是降维打击。
现在C11的座舱也很顶，有60英寸的AR-HUD，17.3英寸2.8K中控屏，7.1.4的21个PSS扬声器的音响，支持杜比全景声，车机是自研的Leapmotor OS 4.0 Plus，挺好用的。#零跑C11#
所以零跑卖得好，用户反馈好，都是理所应当的。
最近还有2月开门红政策，针对C系主力车型，给到现金礼+老友礼+金融礼三重补贴，最高综合现金优惠可以到1.1万元。之前观望的，可以考虑出手了。