#烽火问鼎计划# 长时间持久作战“无冕之王”【KC-135加油机】开创历史七十年

空中加油机自诞生以来，在现代空战中的地位与作用越来越重要。在空中加油机的有力支援下，作战飞机的航程与作战半径增大，临空打击和防御外打击能力增强，对空军的战略布局和战术执行产生重要影响。

KC-135空中加油机最初设计主要是为美国空军的远程战略轰炸机进行空中加油，后来也可为美国空军、海军、海军陆战队的各型战机进行空中加油。1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队，采用硬管加油方式，最大载油量90吨，提供45吨燃油，共采购732架KC-135加油机和88架C-135运输机。美、法联合研制的9.8吨推力CFM-56涡轮风扇发动机改装后的KC-135R空中加油机，1982年试飞，1980年代末改装全部完成。维护费用增至51亿美元，计划持续服役至2035年后。

KC-10是基于麦道公司DC-10三发中远程体运输机发展的空中加油机，1978年开始研制，1980年7月12日首次试飞，1981年3月17日交付美国空军，共制造了60架，最大载油量达161吨，在机舱装载机53吨燃油，提供不低于100吨燃油。2023年，与一架C-5M战略运输机进行了一次“逆向加油”测试——在30分钟内通过空中加油探杆从C-5M“反向泵油能力”10吨燃油给KC-10。2024年9月26日，美国空军宣告KC-10加油机从美国空军全部退役。

KC-46A基于全球经典波音767平台，具备信息化作战能力、可同时为多种作战飞机加油的新型空中加油机。最大载油量为96吨，提供53吨燃油，比KC-135R/T提供45吨燃油足足多出20%。2025年12月接收第100架KC-46A空中加油机，加油机规模仍然第一，还有376架KC-135R/T。美国空军批准了新的采购计划，计划将KC-46A的潜在总采购量从原先的179架增加至263架。

2025年6月21日，完成对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施袭击的“午夜之锤”军事行动。应该是第一次出动7架B-2轰炸机，使用了GBU-57巨型钻地炸弹和“战斧”导弹等精确制导弹药。任务关键，在KC-135R和KC-46A长时间伴飞加油，先后抵达太平洋中心夏威夷——亚太堡垒关岛——印度洋迪戈加西亚岛。

综上所述：加油机并非越大越好，150吨加油机更加灵活适用多任务作战场景。“中国加油机即使给大肚量的歼-16（内油9吨多）加油，携载50~60吨油量基本够用。”选择数量更多的中型平台而不是少量大型平台，战术上的价值更大。