F-35B和鹞式战斗机做同台悬停表演的场景可不多见。#烽火问鼎计划# #每天认识一件新兵器#

鹞式采用飞马发动机，通过机身中部的四个可旋转喷口实现升力，前两个喷口排出的是发动机前部风扇产生的冷气流，后两个喷口排出的是燃烧后的热废气。由于四个喷口都依赖发动机排气，限制了发动机的推重比，导致其无法实现超音速飞行。

F-35B采用F135-PW-600发动机系统。座舱后方有一个由主发动机带动的轴驱动升力风扇，尾部是可向下旋转90度的3BSD矢量喷管，机翼下方还有两个调姿喷管。升力风扇产生的冷推力极大，且主发动机不直接参与前端升力，使其能保持细长的截面，从而实现超音速飞行和隐身设计。

鹞式属于纯手动操控，飞行员在悬停转换过程中需要同时控制操纵杆、油门和喷口转向手柄，操控难度极高，被称为“飞行员杀手”。

F-35B采用电传操纵系统，飞行员只需按下一个按钮切换模式，计算机便会自动接管推力平衡和姿态调整，极大降低了降落风险。