这两年一直有很多老铁问我，怎么判断一个汽车品牌在中国汽车市场的“档次”！

不少人说，保时捷、玛莎拉蒂是超豪华品牌，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是一线豪华品牌，凯迪拉克，林肯，雷克萨斯，捷豹路虎，英菲尼迪是二线豪华品牌，然后就到丰田、本田、大众等等这些普通一线品牌，再到马自达、雪佛兰、斯柯达、现代起亚等等这些二线普通品牌。这就是档次的划分！

但我个人认为以上这些“档次”划分是不对的！因为细心的你只要你独立思考一下就会发现，以上这些划分更多是依照品牌销量数据是划分的，尤其是BBA和二线豪华，大众本田和马自达现代等等，都是如此。

销量高＝档次高？这未免太不合逻辑了吧！

那到底怎么划分汽车品牌档次呢？有没有一个较为客观和标准的值去判断呢？有的！

我认为看一个汽车品牌的单车成交均价（马路上跑的品牌车型总成交价/品牌的总销量=单车成交均价），是当下较准确的依据！因为这个指标能直接反映市场（消费者）对汽车品牌的价格认可度，体现消费者愿意为品牌支付的溢价水平

单车成交均价直接反应了当下中国市场的所有消费者们，愿意为这个汽车品牌的车子花费多少钱去购买。单车均价的价格越高，自然就意味着消费者更愿意给这个牌子的车花更多的钱！

消费者愿意花更多的钱去买这个牌子的车，那侧面就印证了它（汽车品牌）在消费者心目中的地位和分量到底值多少钱！这肯定比什么销量划分档次的逻辑要科学、客观得多！

从以下图表可以看出，目前中国市场，进口+国产，非Ultra Luxury（超豪华），排除了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼等顶奢豪华品牌后，最高成交均价的汽车品牌是路虎品牌，成交均价达到了92.1万元！（进口路虎太受欢迎，国产路虎/捷豹无人问津，直接把路虎品牌的均价拔高到NO1的位置）

排名第二的是保时捷，达到了81万元成交均价！（作为全进口汽车品牌，单车均价方面是有优势的）

第三名你们猜猜是谁？那就是梅赛德斯奔驰，成交均价41.7万元！（国产车型卖得太多了，直接把单车均价拉下来）

之后。剩下的所有品牌车型的成交均价都低于40万元！也就是说，理论上它们的档次是不如以上三个汽车品牌的。

当然有人会说，这不对啊，宝马奥迪也有百万车型，丰田还有埃尔法呢，也不一定不如奔驰或者保时捷或者路虎吧？

这个不一定，只能说是单独挑出某一款车型去对比，但讨论品牌单车成交均价，就必须要跳出个别车型的范畴，要将视野放到去宏观，全品牌全车型的角度去看待。

宝马奥迪有百万车型但销量太低，卖得最多的都是30万左右的车，那单车成交均价自然就被拉低了啊！同理，丰田有埃尔法，但丰田99.99主销%的车子都是20万元以下的，那均价自然也达不到豪华品牌的水平嘛。

当然以上讨论仅论述中国汽车市场，事实上，从全球汽车市场来看，路虎的档次并不是高于BBA或者保时捷的！

你们认可路虎和保时捷品牌在中国汽车市场消费者心目中的档次高于BBA吗？为什么？来聊聊吧！[流鼻血]#大V聊车##大V聊车[超话]##BBA##路虎##保时捷#