为了摆脱中国禁令，日本开始拆马达提炼稀土！

据日媒披露，面对技术壁垒，日本与美国达成协议，美方提供NASA深海机器人技术和5亿美元的低息贷款，以加速这一项目。但有分析者认为，即便成功开采上来，成本将是中国陆地矿的5倍以上，在短期内难以实现自给自足。

既然深海开采难度大，日本人便拿出了他们的传统异能，资源回收和循环利用。据日媒报道，日产汽车和早稻田大学研究出一项新技术，他们声称能从报废的电动车马达里回收98%的稀土，每台马达中大约含有1.5公斤稀土磁铁，其中大约三成是稀土成分。

这是怎么做到的？一个字，熔。不用再人工费力拆解马达了，把整个转子扔进高温熔炉，再加点特殊物质就能熔化分离。测试显示，整个过程高效环保，回收的稀土纯度高，可直接用于新磁体制造。

回收旧马达，然后拆马达、提炼稀土，再用稀土制造新马达，这样反复循环就可以无限累计稀土产量，完美诠释了日本的工匠精神，让人不得不服。小日子这下真成稀土提纯表演艺术家了，跑步进入拾荒时代。

日本本来资源匮乏，垃圾分类不就是为了最大化资源回收吗？现在拆马达、提炼稀土也是他们的老本行而已，不必大惊小怪。以后日本老百姓的垃圾分类要增加一种含稀土电器回收，废品回收站的老板们做梦都没想到，有一天他们也能成为战略资源供货商。

但这里面有个问题，这项技术要到2030年左右才能实用化，因为要等足够多的电动车报废才符合经济效益。然而目前日本电动车普及率仅约2.8%-6%，远低于全球15%的平均水平。日本电车市场以乘用车为主，预计到2030年电车销量占比将提升至18.2%。

但当前仅售出约2.7万辆纯电动车，那么从现在到2030年这期间的巨大缺口怎么办？日本的精密制造和军工产业靠什么续命？一个回收技术能从根本上改变这个格局吗？更重要的是，一个新能源普及率不过2.8%的国家又能挤出多少东西？他们嘴上说不怕，行动上却近乎疯狂。

从深海探险到捡破烂回收，上演全方位自救。深海挖矿成本太高，捡破烂又产量有限，最后看他们什么时候才能低下高贵的头颅。#中方回应日本挖到含稀土淤泥##中方回应日本挖到含稀土淤泥##三分钟快速追热点# http://t.cn/AX52Vxvu