奔驰M177 Evo，也就是W223.2上的那个“平面曲轴” V8。

我以为就是AMG GT BS的直接搬出来了，没想到不一样。

这也让奔驰成为世界上第一家拥有三种V8发动机点火顺序的公司。

但是这发动机奇怪在哪里呢？奇怪在和野马之前那个GT350R上面的VooDoo一样，是上下上下的曲轴。（http://t.cn/A6eio5UQ）

很多厂家搞平面曲轴的理由之一是用完美的一阶震动表现减少旋转惯量提升高转速能力，但因为是两个直490度拼接，二阶震动是不行的。

但是奔驰的这个和一阶震动不完美的野马voodoo的平面曲轴一样，曲颈上配重加厚了很多，更卷的是还有平衡轴来抵抗平面曲轴V8做不到的2阶震动。

就是这么短空间内汇集到涡轮里的排气歧管，等长是不可能了，大概率还是有排气干涉。

奔驰之前说是为了效率，但行政轿车上又不能很大震动。这可能是个折中的逻辑吧。比普通十字曲轴更轻一点，然后平衡轴来确保和普通十字曲轴等同的震动。然后声浪这块也比较接近普通平面曲轴。

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