WorldSBK｜Iker Lecuona：“根本没法比：杜卡迪和本田完全不在一个档次。”

Iker Lecuona：“帕尼盖勒赛车给我留下深刻印象，电子系统令人惊叹，无需像骑本田CBR那样强行输出。现在我再无借口不为胜利而战。”

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莱库奥纳以笑容与满腔热忱开启杜卡迪生涯新篇章。尽管冬季因恶劣天气导致年初测试受阻，这位西班牙车手在Aruba.it Racing车队发布会中仍表示，对新战车与新团队的初次接触感到满意。 他已迫不及待要在月底澳大利亚揭幕的赛季中展现真实实力。

伊克尔，冬季测试进展如何？
Iker Lecuona：“必须说这是我职业生涯中最糟糕的冬季之一。通常我们至少能完整测试一天，但这次完全无法实现，加上混合天气条件让情况更加棘手。更何况我更换了车队、赛车，几乎所有环节都不同，导致骑行时间严重不足。不过我对目前的感受非常满意。 关于车队和赛车，我还有很多需要学习的地方，但我认为我们正走在正确的道路上。”

Panigale V4 R最令你印象深刻的是什么？
Iker Lecuona：“一方面它更易驾驭，另一方面却相当复杂。我从本田转会而来，过去必须强迫赛车才能跑出速度。若尝试更放松或更温和的驾驶方式，圈速就达不到要求。杜卡迪则不同：我必须大幅调整驾驶风格。现在要学会放松和温柔操控。强行施压反而会拖慢速度。虽然还有很多需要学习，但冬季测试期间车队提供了量产版杜卡迪，我在这方面投入大量训练，效果相当不错。这辆车表现极其出色，电子系统和轮胎消耗控制都令人惊叹。总体而言，我深受震撼。”

它和本田有很大区别吗？
Iker Lecuona：“完全不同，根本没法比。刹车系统也是——本田用的是日信，而布雷博刹车效果好得多。整体而言，杜卡迪表现更出色。”

这是你职业生涯中最大的机遇吗？
Iker Lecuona：“是的，百分之百。我常说自己从未真正获得过争夺冠军或冲击巅峰的机会，因为从未有过能支撑这种目标的赛车和车队。如今我身处锦标赛最顶尖的车队，他们多年征战冠军宝座并多次夺冠。 我拥有顶级赛车，还有尼科洛这样的队友——他曾是冠军争夺者。这无疑是我职业生涯最严峻的挑战：若最终失利，责任全在我。如今我再无借口，必须全力争夺胜利。”

面对车阵如此剧变，你对2026年世界超级摩托车锦标赛有何期待？
Iker Lecuona：“很难预料。宝马来了两位实力强劲的车手，他们都是我在MotoGP时期的队友。我知道他们很强，但具体表现尚待观察。米格尔（Miguel）从MotoGP转战过来会遇到困难，因为一切对他都是全新的。达尼洛（Danilo）也将驾驶新赛车，看他们能多快适应赛车是关键。尼科洛（Nicolo）已经证明自己有能力争夺冠军。 雅马哈和比莫塔车队在某些分站表现抢眼，但其他赛事中仍显潜力不足。捌弟（Bautista）是个未知数——他去年状态起伏，但曾多次夺冠。至于我，同样志在争冠集团。且看最终结果如何。”

你会如何评价尼科洛的车手特质？
Iker Lecuona：“他天赋异禀且潜力巨大。我从西班牙青年锦标赛时期就认识他。他在Moto2遭遇过困境，但在超级运动组别中为胜利和冠军奋战，最终夺冠后直接晋级超级摩托车组别，再次冲击冠军宝座。显然他才华横溢，能拥有这样的队友对我而言是利好——我能研究他的数据，尽快达到他的水平。”

你从他身上学到了什么？
Iker Lecuona：“目前很难说，因为我们在干燥路面上测试圈数不多。慢速弯道中我们的表现相当接近，但在高速弯道他展现出极强的自信。不过这些都是去年十月赛后测试的结论，真正见分晓还得等到澳大利亚站。”

你认为这次能看到真正的你自己吗？
Iker Lecuona：“是的，百分之百。我从未真正展现过自己的潜力，因为始终缺乏合适的赛车。在Tech3时期表现尚可，大家都说我速度快，但这不足以让我获得MotoGP席位。后来在本田的经历也如你所见。如今我已做好准备——去年经历了艰辛磨砺，无论作为车手还是个人都获得了成长。 因此我认为自己已准备好迎接挑战。”

若能对当年未能留在MotoGP的自己说句话，你会说什么？
Iker Lecuona：“坦白说，若能改变过去，我只想调整自己的性格和某些私人决定，特别是2020年的选择。但万事皆有因：若非那些错误，我不可能来到顶级车队。所以除了“享受比赛”，我无话可说。这正是我在MotoGP最缺失的——那时我拼命工作，却从未真正享受过。”

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