一、长征十号火箭型号与定位（Long March 10，代号CZ-10）

甲型（近地轨道任务型）：取消助推器，三级构型，专用于中国空间站货物/乘组运输，非商业发射主力（商业发射由长征系列其他型号如CZ-8R承担）。
乙型（登月任务型）：三级半构型（芯一级+双助推器），专为载人登月设计。

命名关联：
配套飞船：“梦舟”载人飞船（新一代可重复使用飞船，近地版重21.6吨，登月版含推进舱约26吨）；
月面装备：“揽月”月面着陆器（支持2名航天员月面作业，2023年官方命名）。

二、长征十号火箭乙型登月构型参数，下图

三、2026年2月11日试验突破重点

21机并联集群控制
首次全尺寸验证多发动机同步点火、推力矢量协同、振动抑制及单机故障冗余能力，攻克燃料分配与热管理难题。

一子级回收技术实证
关键澄清：中国官方方案为垂直软着陆回收（非“网系捕获”）。试验中，分离后的一子级通过栅格舵调整姿态，发动机二次点火减速，精准降落在南海预定海域的无人回收平台（着陆精度目标±10米）。
注：“网系捕获”系常见误解——该技术适用于Rocket Lab等小型火箭（直升机空中捕获），长征十号作为重型火箭采用更可靠的着陆腿缓冲方案；海上平台仅作回收落点，无“网捕”环节。

模块化架构快速切换
验证同一生产线30天内完成甲/乙型构型转换（增减助推器、调整上面级），支撑未来空间站补给、深空探测等多任务响应。

低成本可复用验证
目标单次发射成本降低40%（回收部件经检测后复用），为高频次月球任务奠基。

四、与2030载人登月任务的直接关联

任务流程：
首枚长征十号乙型发射“梦舟”飞船（含推进舱）至环月轨道；
次枚同型火箭发射“揽月”着陆器；
二者在环月轨道自动交会对接，航天员转移至着陆器登陆月球；
月面作业后返回环月轨道，乘“梦舟”返回地球。
本次试验意义：验证火箭可靠性、回收经济性及模块化扩展能力，是登月工程“火箭-飞船-着陆器”体系闭环的关键前置环节。

五、重要补充说明

技术澄清：
“网系捕获”未纳入长征十号官方技术路线（2023珠海航展、载人航天工程白皮书均明确垂直回收方案）；
商业发射市场由长征八号改（CZ-8R，可回收中型火箭）主导，长征十号聚焦国家重大工程。

时间线依据：
长征十号计划2027年首飞，2026年2月试验属全箭亚轨道关键技术验证（验证回收、发动机集群等），符合工程研制逻辑；
2030年前登月目标已写入《2021中国的航天》白皮书，任务方案经国际宇航联（IAC）多次披露。

战略意义：
标志中国成为全球第二个掌握重型火箭集群发动机控制+大型箭体回收技术的国家，推动月球科研站建设与深空探测体系成型。