#中国人把铁路修到了撒哈拉#看好了世界，中国基建的“钢铁动脉”又一次在世界尽头搏动。

2026年2月1日，阿尔及利亚的撒哈拉沙漠腹地，一条真正的“龙骨”被嵌入了地球最干燥的皮肤。

这不是普通的铁路，而是非洲大陆首条能扛起万吨巨物的沙漠重载铁路。

由中国铁建主导，与阿尔及利亚伙伴并肩，超过八千名建设者用了两年，在“无人、无水、无信号”的绝境里完成了这项奇迹。

他们的敌人是五十多度的炙烤、吞噬一切的风沙，以及昼夜悬殊的温差。

建设的第一步竟是一场古典的“寻石之旅”——为了找到筑路所需的基石，团队像探险家一样驱车深入荒漠，问牧民、查地图，最终在一条干涸的河床找到了宝藏。

技术是征服自然的利剑，中国工程师没有照搬国内标准，而是专门为沙漠设计了带排沙孔的瘦腰型轨枕。

那台能一次性铺设五百多米长钢轨的国产铺轨机，连当地监理都感叹“颠覆认知”。

更深的合作在于“授人以渔”，项目为阿方培育了从高级工程师到智能工厂骨干的完整人才梯队。

一个名叫德贝卡的当地青年，从自动化生产线的学徒，快速成长为了能带徒弟的“师傅”。

总统特本在通车仪式上亲自感谢中国朋友，因为这条铁路创下了该国的建设速度纪录。

钢铁通道一旦贯通，能量便奔涌而出，它每年能将数千万吨铁矿石输往港口，也为沿线居民开辟了客运通道。

铁路运营还将直接创造数千个稳定岗位，它连接的不仅是矿区与港口，更是当地年轻人的未来与希望。

从地缘经济角度看，这条铁路让阿尔及利亚内陆深处的资源宝库获得了出海通道，激活了国家发展的纵深。

它用事实回应了那些关于“标准不适配”的质疑，中国方案的成功，恰恰在于其强大的融合与再创造能力。

当一些力量仍在输出动荡时，中国工程师带去的，是能让一个地区血液循环起来的钢铁血管。

这条躺在撒哈拉上的钢轨，衡量出的不仅是距离，更是一种发展观的温度与重量。#烽火问鼎计划##热点观点# http://t.cn/AX5bhRnO http://t.cn/AX5byB44