分别是2025年全年全球和国内的动力电池榜单，

首先要说明的是两边机构统计数据的方式和口径不同，与实际数据可能有所差异，

但看下来各家占比份额比例大差不差，也是可以做个对比参考，

下面也简单给大家盘点一下 7 家上榜全球TOP 10的中国电池公司:

宁德时代（CATL）
2025 年 1–12 月，宁德时代全球动力电池装车量 464.7 GWh，继续稳居全球第一，全球市占率约 39.2%。

同期在中国市场装车量 333.57 GWh，国内占比 43.42%，由此推算，其海外装车量约 131.13 GWh，海外占比接近 28%。

宁德时代是当前全球 TOP10 中，海外体量和占比均显著领先的中国电池企业，欧洲和部分北美市场已形成稳定规模。
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比亚迪（BYD）
2025 年比亚迪全球动力电池装车量 194.8 GWh，全球排名第二，市占率约 16.4%；

中国市场装车量 165.77 GWh，国内占比 21.58%，推算海外装车量约 29.03 GWh，海外占比约 15%；

比亚迪电池的海外放量高度依赖其整车出口节奏，当前结构仍明显以内需为主。
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中创新航（CALB）
2025 年中创新航全球装车量 62.8 GWh，位列全球第四。

中国市场装车量 53.61 GWh，国内占比 6.98%，海外装车量推算约 9.19 GWh，海外占比约 14.6%；

其海外规模仍处于起步到放量过渡阶段，主要依托海外车企项目和区域性配套。
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国轩高科（Gotion）
2025 年国轩高科全球动力电池装车量 53.5 GWh，全球排名第五。

国内装车量 43.44 GWh，国内占比 5.65%，推算海外装车量约 10.06 GWh，海外占比约 18.8%；

在中国电池企业中，国轩的海外占比相对较高，主要受益于海外合资及本地化项目推进。
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亿纬锂能（EVE）
2025 年亿纬锂能全球装车量 31.3 GWh，全球排名第八。

国内动力电池装车量 31.61 GWh，国内占比 4.11%，由于国内口径略高于全球统计值，推测其海外动力电池装车量较低，或数据统计口径失误。
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蜂巢能源（SVOLT）
2025 年蜂巢能源全球动力电池装车量 28.5 GWh，全球排名第十。

中国市场装车量 20.71 GWh，国内占比 2.70%，推算海外装车量约 7.79 GWh，海外占比约 27%；

蜂巢能源在中国电池企业中属于海外占比偏高的一类，但整体规模仍处于中小体量阶段。
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宁德时代和比亚迪两家不管在国内还是全球都拿到50％以上的市场份额，领先地位依旧明显。

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