前几天工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》批准发布，2027年开始实施。作为全球首个门把手安全法规，热度很高，看到很多车友群的车主也在讨论，今天就给大家聊聊这个标准具体规定了什么以及我们是怎样参与的？

简单来说，这个标准聚焦了两个核心：日常用顺手，紧急时能救命。主要分三方面：

✅让门把手“好摸又好找”
标准要求：明确车门内外把手的布置区域以及外把手的手部操作空间。重点解决了内外门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的问题。

✅机械释放“关键时刻不掉链”
标准要求：内、外门把手必须有机械释放功能。简单说，在极端碰撞、电池发生热扩散等紧急情况下，机械把手是保障“救援通道”的关键——能够避免电子按钮或开关失灵导致车门打不开的问题。理想全系车型都配备了内外机械把手，从底层做好安全“双保险”！

✅车辆断电了？也要能开门！
标准要求：明确车门把手供电系统的断电考核要求。简单说，极端碰撞等场景下可能出现车辆蓄电池断电，导致车门未解锁的问题。标准规定了这种场景下的考核要求，实现碰撞中即使断电，车门也能解锁并通过机械释放门把手打开。确保碰撞后自己能逃生，外面的救援人员也能快速打开车门。

必须要跟大家说下：这个标准，理想汽车全程深度参与——不仅仅是提建议，而是联合主导编制(大家可以从起草单位的排序可以看出来，理想汽车是在前三名的核心起草单位)。这是理想汽车首个主导的强制性国家标准，从技术研讨到试验验证，背后离不开我们侧门系统、碰撞安全、企业标准等团队的紧密协作和共同攻坚。
(用AI给大家弄了个一图版[哈哈])
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