重点，首款钠电池量产乘用车今年年中就会上市，后续长安旗下的下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代“钠新”电池。

给些数据就能知道钠电的优势在哪了
1、能量密度最高可达175Wh/kg,当前行业量产最高水平，纯电续航做到400km以上

2、-40℃极寒下容量保持率超90%,甚至在-50℃的极端环境下能稳定放电

3、-30℃条件下,整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍

可以看出，钠电的优势在于低温工况下性能比传统的三元锂更好，更别说低温手软的铁锂了。

还有就是ppt上说的更强的安全性，官方说钠电池在锯断后依旧可以正常放电，更别说无烟无感不起火了。当然这个还需要更多的用户反馈才能形成大众口碑。

这也算是全固态电池到来前的一大技术进步了，你们觉得会引领行业趋势吗？至少长安已经all in宁德了[doge]
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