薛小轼 26-02-05 16:32
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#小米首次进入中国500强前十#,很大程度上是因为它超越了同期的华为(因非上市估值逻辑)以及跌出前十的美团。
当科技行业的估值逻辑整体转向AI与先进制造时,这种基于“企业价值”而非“营收规模”的排名,反映了资本市场对互联网造车逻辑的认可。
小米的“人车家全生态”正好契合了当下的资本偏好。

还有一个重要因素,是胡润榜单的价值计算并非基于当下的股价,而是以2025年11月14日为结算基准点。这意味着小米的估值计算周期覆盖了高光时刻:2024年底到2025年三季度,小米凭借汽车业务的超预期表现,市值经历了显著的重估周期。
关键转折点恰好发生在2025年11月,当月18日小米发布了“历史最佳”三季度财报,尽管营收连续四个季度破千亿,且汽车业务首次单季盈利7亿元,但股价却在次日应声下跌4.81%,直接跌破40港元关口,然后一路下行,当前在34港元左右。

你认为这种“万亿估值”是小米的巅峰,还是它作为具身智能载体(车+机器人)时代的刚开始?
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发布于 重庆