上汽轻型商用车阵容豪华，业绩亮眼，不论是对行业的贡献度，还是对千行百业所起的作用，尤其是对城市经济的繁荣和个体与家庭经济的拉动等，正从工具车制造商转身为跨界的汽车全领域制造商。

大通“通友会”为何亮眼

文/颜光明

以“通友会”的名义举办的媒体答谢会，让上汽大通高调了一把。这倒不仅仅是去年取得22万辆+的亮眼业绩，而是把三大品牌（大通、跃进、南维柯）首次聚在一起集体亮相，展示了“握指成拳”的实力，并明晰了上汽轻型商用车板块下各品牌的定位，格外醒目——大通是“全球轻型商用车领导者”、跃进是“中国轻卡第一品牌”、依维柯是“欧洲商用车典范”。

这样的品牌阵容确实牛，在国内找不到第二家。对上汽而言，都是王牌。无论是“家世”、“血统”，还是“品牌”、“背书”；以及“产品”、“实力”等，行业“大拿”，名副其实，所呈现的前景和潜力不可限量。正如他们后来研发的新品类，以及MPV也毫不谦虚地叫“大拿”，或称“大家”那样，一经问世都是“爆款”，走俏市场。此外，增长最快的皮卡，起名也霸气，直接叫牛▪魔王，成为出口的新王牌。再看跃进，去年产销4万+，同比增长128%，新能源增长222%，新能源占比57%，气场大开，“王者”归来。尤其是南维柯，作为中国轻型商用车合资的先驱，至今依然是行业发展不可或缺的重要坐标之一，值得尊重。

面对这样的豪华阵容，以及所取得的业绩，不论是对行业的贡献度，还是对千行百业所起的作用，尤其是对城市经济的繁荣和个体与家庭经济的拉动等，上汽轻型商用车已然是行业翘楚，正从工具车制造商转身为跨界的汽车全领域制造商。从介绍和公布的产品信息，以及发展思路与方向来看，以大通品牌为龙头的上汽轻型商用车不仅可以跨界“上下通吃”，还可以资源共享，协同发展，提供无限可能的潜力。

有人问我，如何看上汽大通22.2万辆的销量业绩？在我看来，这是含金量很高，有着丰富内容和市场潜力的数字。此数据不同于汽车消费的概念，而是带来财富，创造经济效益，改善民生的工具。从产品制造到出口销量，从产品转型到技术进步，再从未来布局到现实需求，上汽轻型商用车所努力的，所呈现的，所在做的，正是当下所需的真实诉求。从这样的角度观察，要使汽车让生活美好起来，前提还是先让社会富裕起来，而轻型商用车的角色则不可轻视和怠慢。这不正是我们对当下汽车转型需要重新审视的新视域？

然而，上汽大通的低调，却被低估了，原因不仅是汽车叙事方式的单一，还有传播理念过度地拘泥于产品，而忽视了产品溢出的社会效应，以及人文内涵的挖掘，缺少对整体形象的打造。所以，今年上汽大通的“通友会”让媒体眼前一亮，看到了“握指成拳”的力量，也预示着新的改变已经开启。

2026.2.5