比亚迪第四大独立子品牌亮相

摘自 刘同学 科技圈观察

在新能源车市场竞争愈发白热化的当下，比亚迪又推出了一个全新的品牌。
近日，比亚迪正式官宣全新子品牌—“领汇”。这是继腾势、方程豹、仰望之后，比亚迪推出的第四大子品牌。

但与前三个子品牌主攻高端、个性化不同，领汇走的是一条完全不同的路。
比亚迪目前向上有百万级的仰望，有主打个性的方程豹，有高端主流的腾势。但大家总会在王朝和海洋网的评论区里，发现一句让车主又爱又恨评论：“这车哪都好，就是跑滴滴的太多了。”

所以，领汇汽车就正式登场了！
领汇是一个专门针对B端市场打造的独立品牌。今后网约车、出租车、商务接送车、企业公务用车，都属于这个品牌。
比亚迪设立领汇品牌的目的，就是为了区别面向B端市场和面向C端市场的车型，旨在推进比亚迪高端化战略。白话就是，为了保护比亚迪主品牌的调性，希望王朝和海洋网能彻底洗掉“滴滴车”的标签，向中高端个人消费市场进发。
过去，秦PLUS、汉、海豚等车型虽然卖得火，但大量的B端运营车让部分私家车主感到“没面子”。

领汇成立后，王朝网和海洋网将全面向纯粹的C端转型，主打精致、科技与家庭。
而且渠道也是独立的，领汇将拥有独立的销售和售后渠道。以后你去领汇店里是谈“运营成本”，去王朝店里是谈“生活品质”。
目前领汇品牌首批亮相的车子中，个个都是大家熟悉的“老面孔”，领汇 e5原型是秦PLUS EV、领汇 e7原型是海狮07EV、领汇 e9原型是汉DM-i、领汇 M9原型是比亚迪夏MPV。

虽然主打B端，但领汇车型的技术配置依然保持了比亚迪的一线水准。也会择机搭载第五代DM技术，主打超长续航（如M9可达1200km）。在高端型号（如e9）上也会提供天神之眼和云辇系统。保持智驾和舒适控制。也有八合一电驱和宽温域热泵，确保运营车辆在极端天气下的续航稳定性。

此外，领汇车型在内饰上也会更注重“运营效率”，比如更易清洁的材质、更符合职业司机的座椅人体工学，以及专用的计价、监控接口等。
最后，看一下比亚迪2025年全年销量和2026年1月份销量。其中，2025年，比亚迪全年累计销量超过460万辆，同比增长7.73%。其中，比亚迪品牌（含王朝网、海洋网）累计销量超410万辆，占据主力地位。此外，腾势累计销量约15.71万辆；方程豹汽车累计销量约23.46万辆。

比亚迪2026年1月销量21万辆，同比下降30.11%，环比下降50.04%。其中，国内市场销量10.5万辆，同比下降54.35%；海外市场销量10万辆，同比增长51.47%。

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