OK，好的，知道全新理想L9要来了，但是没想到直接就给官图了，而且一下透露了许多关键信息。敢情昨天李想那条微博只是一个铺垫。那我依旧来做课代表，来精炼的说说我看到了什么。

这次信息量其实也不算大，但是每一条信息都能炸开。

1，官方视频和官图里有什么？
（1）双色车身，李想说的“听劝”是带引号的。我猜这个引号的意思是，这不是简单的用户说什么他们就做什么。全新理想L9 Livis，也就是终极版本，售价都出来了，55.98万。这个价格，是目前消费者会普遍认可的中国顶级SUV的售价。既然卖这个价格，那需要有让消费者一眼可辩的特征。
（2）外形，看起来没太大变化，实际上全是变化。你一眼就能看出这是L9，并且一眼就能看出这是全新L9。它依然长得跟许多其它9系SUV一个样子，但那是因为，它才是鼻祖，所以最不需要变的就是它。
（3）视频第一个画面就展示了轮胎尺寸，285/40 R22，很宽，直径很大。这是个米其林PS5，理想第一次在L9上用运动胎，操控会进一步提升。
（4）这个画面还有一个隐藏信息，就是全电控机械制动（EMB）。相关国标1月1日刚实施，EMB成为辅助（自动）驾驶的关键技术。理想这也将是全球首个量产的EMB系统。
这东西会带来巨大的改变，从技术结构上，它不再靠刹车油推刹车卡钳的活塞，而是直接用电机推。这是汽车刹车系统历史上的重大革新。目前已经可以明确，以后大家都会上。车我没开过，讲不出感受，只能想象：刹车系统的操作延迟可能低到一个前所未有的程度，人车进一步合一。刹车的体感应该会有明显变化。配合主动的车身控制，可以把车身姿态和乘坐感受拉到一个新维度。当然这些是理论上的，实际感受，等我试车再说。
EMB不是刚有的，人们已经研究了很多很多年，只是一直无法完全攻克技术难题和解决成本问题，所以一直没有量产。现在新国标刚落地，理想就宣布量产了，说明他们提前布局了很多年。
（5）后轮转向。看似不是新鲜东西了，但是如果其它控制也变成电控，那可能就不一样了。下面细说。
（6）侧向激光雷达。其实还有后向的，全车4个激光雷达，覆盖360视角。相信理想可以把这些感知能力落到实际的体验上。
（7）ADB矩阵大灯。可以精准“抠像”，在避免直射其它车的同时，提供更大的照明范围。
（8）变色星环灯和“绅士点头”。视频结尾，全新理想L9的星环灯变成蓝色、黄色，并且整车主动向左前俯身，像是在对别人点头。这个画面之前，理想放了易烊千玺眼神的画面，显然在说，星环灯就是理想汽车的眼睛，ta将会用眼神的变化和车身的动作，做出自己的表达，展现出自己的“情绪”。这不是实用的功能，但是全新理想L9被定义为智能体，你可以理解为，ta是一个车型机器人，这些肢体化的表达能力，会让ta更像一个硅基生命。

2，李想微博里还有什么信息？
（1）自研芯片。理想自研的5nm马赫100芯片，理想L9 Livis有两颗，算力2560 TOPS，也就是说，单颗1280TOPS。这台车刷新了量产车算力记录。“理想没有技术”这句话大家都听过，这本来就是无知的观点，之前的技术有理解门槛儿，所以这个观点就很有市场。以后，这个观点就很难卖出去了。
（2）800V主动悬架。这是全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统，单轮举升力超过万牛，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。无需防倾杆，那么，每个轮子可以完全独立运动，互不干涉。理想L9从2022款到24款再到25款，还有MEGA和i系列，理想展现出了极强的底盘调校实力。毫不夸张的说，理想的底盘在没有使用“高深”技术的前提下，做到了非常棒的质感和出色的平衡性能，在之前，这是传统大厂才有的能力。因为理解成本高，这是很容易被忽略的。在这种底盘能力的基础上，配备顶级硬件，理想的底盘会进化到什么程度呢？太期待试驾了。
（3）全线控底盘。除了包括四轮转向、全电控机械制动之外，还有线控转向，方向盘也是电信号了。这应该是目前整车电子化程度最高的车，没有之一。行车中，泊车中，底盘的“小动作”的频次相比以前，可能会有指数级增长，而这些是人无法察觉的。底盘控制会变得前所未有的精准，相比之前的控制感，可能会像是从“用脚操作鼠标”进化到“用手操作鼠标”。对于辅助（自动）驾驶来说，给工程师创造的控制上限高了太多太多。

以上就是这次的信息。你们说，全新理想L9，能不能被称为汽车智能体的原点？
至少从技术上，是可以的。
2022年，理想L9定义了智能旗舰SUV，4年后，全新理想L9又率先站在了一个新的起点。
#全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身#