现在回头想想，如果小米当时没造车，国内汽车行业会是什么样 ？
想想还是挺恐怖的一件事儿。
先说技术路线，无论是追求舒适的彩电大沙发派，还是过度追求智能的开车睡觉派 ，中肯讲，这都不是国际公认的技术路线。用奔驰CEO的话说，这叫必要不充分条件。这是个话语权的问题， 如果行业话语权掌握在外行手里，行业只能是越走越歪。
小米那句“充分尊重汽车行业规律，守正出奇”，无异是拨乱反正，把造车这件事拉回了正轨，不取巧也不投机，好底盘好用料大马力精调教，基本功做扎实了，再谈智能和智驾。

再说竞争的问题，汽车行业从什么时候开始乱的 ？
你仔细回头想想，蔚小理造车那头几年，尽管新势力多如牛毛，但行业竞争没现在这么多乱象的。现在我们说乌烟瘴气，是小米宣布造车之前就已经乌烟瘴气了。

是，小米斗争经验丰富。
下场造车以后，几乎替友商把这几年的攻击都挡下来了。那如果小米没造车呢 ?
理想挨过一闷棍，很长一段时间差点找不到北，后面厂长逢人便说得感谢雷军，小米帮了我们很大忙。小鹏也斗胆试过一次，差点被骂到没朋友，就剩小鸟了。
也甭嘲讽，换剩下在座的各位，换谁扛得住 ？

小米承受的这些攻击，随便换一家，公司能抗过一个月不能 ？一个几十年业内公认的劳模、创业导师，万亿市值公司 CEO，被黑到差点不敢开麦，你说你顶得住 ？

小米如果没造车，你说国内汽车行业现在什么样，仔细想想，还真是挺恐怖一件事儿。