【#武汉放开摩托上牌# ：放管结合显智慧，精细治理暖民心】2月5日，武汉中心城区取消摩托车注册登记限制。

根据武汉市人民政府关于行政规范性文件清理结果的决定，对于2019年开始执行的《市人民政府关于进一步加强摩托车管理工作的通告》（武政规〔2019〕21号）进行了修改。删除了《市人民政府关于进一步加强摩托车管理工作的通告》中“本市中心城区停止摩托车的注册登记，停止外地及本市新城区注册登记摩托车的转入。”的条款，修改后文件有效期延长至2029年3月21日。
这一政策调整，体现了武汉在城市交通管理上的精细考量与治理智慧。

取消上牌限制，回应的是民生之需。自2019年中心城区停止摩托车注册登记以来，不少市民面临“有车难上牌”的困境。对于居住在远城区、需在郊区通勤的上班族，从事快递外卖、物流配送的从业者，以及有特殊出行需求的群体而言，摩托车经济实用、灵活便捷，是生产生活的重要工具。此前因为上牌禁令，一些人无牌上路，增加了交通安全隐患，给管理带来难题。如今删除相关条款，让摩托车回归“有法可依、有牌可上”的法治轨道，既满足了群众的出行需要，也为规范管理创造了条件，彰显了城市治理的温度。

三环禁行不变，守护的是城市之序。政策调整并非全面“解禁”，《通告》第一条明确规定“本市三环线以内区域全天禁止摩托车通行”，这一核心条款纹丝不动。武汉作为超大城市，三环内道路资源紧张、车流人流密集，若放开摩托车通行，极易加剧拥堵、放大风险。坚守禁行，是对大多数市民出行安全的守护，更是对城市整体运行秩序的负责。

放管之间，见治理精度。从“一律禁止”到“允许上牌、限制通行”，武汉摩托车政策优化中“疏堵结合”的思路，既避免了“一刀切”懒政，又防止了“一放了之”的放任，体现了精细化的管理思路。当然，政策落地还需配套跟进：上牌审核要严格规范，确保车辆合规、人员持证；对非法改装、飙车炸街等违法行为须严厉打击；郊区通行秩序需加强引导，防止摩托车无序增长带来新的交通压力。

从摩托车政策的调整来看，认真倾听民声民意，积极应对新形势新变化，民生政策的制定就能在秩序与活力、安全与便利间寻求最优解。#湖北田径游泳足球队等记大功#（湖北日报评论员 谈牧） http://t.cn/AX56lZmw