过年想自驾回家，又怕冰雪路况和严寒天气？别慌！我这常年跑冬季测试的汽车科技博主，今天就给大家聊聊寒地长途自驾的门道，以及靠谱座驾该有啥硬实力。

首先冬季胎是刚需，千万别省！东北老司机入冬第一件事，就是把车胎换成雪地胎（冬季胎），这跟中秋吃月饼、元宵吃汤圆一样，是必须遵守的惯例。雪地胎不像夏季胎，低温下橡胶不会变硬，胎面细密的纹路能牢牢咬住冰雪路面，抓地力直接拉满。要是你走的路不常下雪，带“M+S”标识的全天候轮胎也能应付。

其次，智电四驱加持，雪地稳如老狗，有了雪地胎，再配上四驱系统，那简直是如虎添翼。冰雪路上遇到小坡、急弯，多两个驱动轮发力，脱困能力直接翻倍。

就拿领克10 EM-P来说，全系标配eAWD智电四驱，后桥P4电机10毫秒就能介入，智能分配四轮扭矩，防止车轮空转打滑。

更良心的是，16万出头的起售价、不到20万的主销车型，居然标配了铝合金前双叉臂+后五连杆悬架。这种高端悬架能让车轮始终贴地，冰雪路面操控性直接拉满。中汽中心冬季测试场里，它在零下30度环境下，以81.86km/h的车速冲过右侧高出20厘米的倾斜飞坡，腾空后车身侧旋，落地还能稳稳变道避障，这实力是真能打！

要有超长续航，告别高速排队焦虑，像节假日高速服务区，不管加油站还是充电站，都得排长队，续航不够真能急死人。出发前满油满电是标配，但座驾得有硬实力才行。

领克10 EM-P 240四驱版，CLTC纯电续航240km，综合续航直接干到1400km。中汽中心实测，从哈尔滨到根河，零下20℃到零下40℃的极寒环境里，高速、省道、城市路按6:3:1的比例跑，最终跑出1074.1km的续航，一整天赶路不用进服务区。

为什么这么牛？1.5T Evo电混专用引擎功不可没，47.26%的最高热效率，搭配3挡DHT Evo变速箱，让发动机时刻处在高效区间。还有P4交流异步电机，不驱动时能完全解耦，减少额外阻力，能耗直接降下来。

新春返乡，图的就是平安团圆。论寒地长途自驾的安全性和实用性，领克10 EM-P在这个价位里，是真的很能打！#零下40度千里春运你的车行吗##春运#