一个很有意思的冷知识：领克900（双电机版）所谓SPA EVO架构的后悬架部分，跟原版SPA毫无关系，反而几乎与纯电架构PMA2+一模一样

图中体现了SPA、SPA EVO、PMA2+、PMA1四个架构的后悬架部分，可以清晰的看到他们之间的异同与关联

从本质上看，SPA EVO是基于SPA的前舱、前悬部分，以及PMA2+的后悬部分组合而来，前半部分是插混，后半部分是纯电[笑而不语]

如此布局的原因大概率是SPA后悬无法容纳大功率后置电机，而纯电架构PMA2+天生就是为大体积后驱电机所准备。

至于三电机探索版，又是不同的结构，目前没找到合适的图，等有图了单独分析。

#行业观察##新能源大牛说#