#零下40度千里春运你的车行吗#

春运+新能源车，以前基本等于自我折磨。低温一来，续航打折、补能焦虑、冰雪路面心里没底，很多人直接劝退自驾。

这两年变化太大了。

像这次领克10 EM-P在零下40度跑出一千多公里，我觉得意义不在于数字有多夸张，而在于它是在真实的冰雪路况、全程四驱介入的情况下完成的。

现在的混动，已经不是实验室选手，而是开始适配中国最极端的出行场景了。

飞坡避障这种测试，核心是底盘和电控的协同能力。雪地里不怕你开快，就怕你来不及躲。能稳稳落地、快速修正姿态，比单纯堆马力实在得多。

新能源真正成熟，就是从敢在春运开回家开始的。

#大v聊车#