李想是真的狠狠研究了下马斯克和特斯拉的发展。

刚刚李想在微博主页上发布的消息（图1），拢共就是一个信息：我们不是臭造车的，我们是机器人AI科技公司。

这里的逻辑可以看下马斯克反复强调的信息：特斯拉是科技企业而非车企，特斯拉的核心是 “AI 驱动的实体科技平台”，汽车只是 AI、自动驾驶、机器人技术的载体。

马斯克在 AI Day 直言 “特斯拉是世界最大机器人公司，汽车是带轮子的半自主机器人”，Optimus 人形机器人、Robotaxi 网络才是长期增长引擎。

特斯拉之所以估值这么高，因为马斯克不承认特斯拉是汽车公司，因为汽车公司的股票和估值是远远达不到科技公司的高度，尤其是增长趋势。

传统车企 PE 多在 5-15 倍（重资产、低增速），科技公司（如英伟达、微软）PE 可达 30-100 倍，特斯拉当前 PE 约 70 倍，依赖 AI / 机器人的高增长预期支撑。

不仅科技公司估值高，而且股票还听劝：汽车业务竞争加剧时，AI 与机器人的新叙事可对冲周期波动，维持市值稳定性和增长性。简而言之，就是造车PPT可能被市场嘲笑，但是科技PPT可是市场的宠儿。

现在李想也知道光靠造车，尤其是造增程车，都被国内车企给卷死了，没有前途。

而纯电车市场，理想汽车属于是新来的，被友商按着头是必然的。

要给理想的未来找个出路，就得往科技公司上面靠了。

但国外市场吃这一套，要注意国内的市场是不是吃这一套。

之前的小鹏，前几年也是大谈特谈科技，AI，自动驾驶，飞行汽车啥的，但效果并不太好，到了最近两年，小鹏安安稳稳过日子，多造车，想心思降本，推出高性价比的车型，稳固中端车型，放弃高端车型，一年一个小换代，全面发展才逐步起来的。

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