#零下40度千里春运你的车行吗#
又是一年回家时，身边有不少人开始规划回家的旅程。
中国人春节以自驾游的方式回家探亲，要考虑的事情很多，开燃油车的担心遇上雨雪天气和堵车，开新能源的担心续航不够，找不到地方充电，还有的人老家在山区或者农村，担心路不好走。
不过，这种担忧，与前几年相比已经大大缓解，除了各地的基础设施越来越完善之外，我觉得还有一个重要的原因，那就是我们买的车整体性能在大幅提升。

刚刚刷到一个消息，说是领克10 EM-P与中国中汽中心联手，在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。
我不知道这两项测试是不是专门为春运设置的，但这两种工况，的确是春节自驾回家的路上容易遇到的。

这个季节开车回家，续航往往都比平时缩水，这是现阶段动力电池的化学性质决定的，你平常在南方工作，过年回北方老家，如果把续航计算错误，就有可能遇到麻烦。
领克10 EM-P这次从哈尔滨开到了根河，实测续航里程1074.1km，要知道，这是在一路冰天雪地中跑的，气温甚至低到零下40度，这种路况都能跑1000多公里，平常就更不在话下，基本上能满足跨省旅行。
另一项测试，领克10 EM-P从长5米、左侧坡高10厘米、右侧坡高20厘米的侧倾雪坡飞跃而下，实测车速达到了81.86km/h，飞坡落地后丝滑变道避障，全程不打滑不溜车也不甩尾。
这个测试，主要是模拟雪地驾驶时突然遇到斜坡和障碍物需要躲避的情况。

主流车型能有这样的表现，证明国产新能源车型的整体水平正在快速提升，可以解决以前春运时的老大难问题，这就是国产汽车工业进步的积极意义。
以后春节回家，需要担心的事儿就越来越少了。
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