春运遇上零下40度，真是新能源车的“地狱模式”。但看了领克10 EM-P最近的极限测试，发现现在的插混车型，面对冰雪已经相当游刃有余。

从中汽中心的数据看，它在覆盖冰雪的极寒路线上，实测续航能跑到1074公里以上。更硬核的是雪地飞坡紧急避障测试——以超过80公里的时速冲下侧倾雪坡，落地后悬架迅速稳住车身，丝滑完成变道，全程没有打滑失控。这背后，它那套专门调校的EM-P智能电混系统和eAWD智电四驱是关键，真正做到了四驱的安稳与两驱的能耗。

其实领克10 EM-P之前上市时，就凭“十拿十稳”的定位火了，销量一直很猛。核心原因就是这种“全场景都扛得住”的实力。从日常通勤到极端长途，从城市道路到冰雪荒野，它似乎没有短板。面对春运这种复杂挑战，它给的不仅是长续航，更是一份实实在在的四驱稳定性和安全底气。看来今年冬天，自驾回家或许真能更“头铁”一点了。#春运#