【造车的尽头是造“人”？】在自动驾驶部门多名核心骨干投身具身智能创业后，理想汽车终于决定亲自下场，从一家车企向具身智能公司转型。

在 1 月末的全员会上，理想汽车创始人、CEO 李想首次透露将打造公司首款人形机器人，并计划围绕这一新战略重组研发团队。

车企跨界造机器人，在汽车行业已经不是新鲜事。大洋彼岸，特斯拉已为人形机器人 Optimus 投入了 4 年时间。原本用于生产 Model S 和 Model X 的得州工厂，也将被改造为人形机器人生产基地，计划在今年建成年产能百万台的生产线，并于 2027 年正式对外发售。

在国内，小鹏的人形机器人 Iron 在去年底的新车发布会上成为焦点。拥有女性外表和仿生脊椎的 Iron 因走路姿态过于拟人，甚至一度被质疑由真人扮演。

传统车企也在加速布局。广汽、奇瑞、上汽、比亚迪、吉利等均已通过投资或合作的方式，在具身智能领域落子。

车企扎堆 “造人” 的背后，是技术与市场双重驱动的结果。一方面，自动驾驶为人形机器人提供了可迁移的感知及模型能力；另一方面，面对即将爆发的物理 AI 应用市场，任何一家车企都不愿在这场可能重塑未来的产业变革中缺席。 http://t.cn/AX5SzZjE